# Батерии и съхранение на енергия

Съхранението на енергия в електроенергийната мрежа обхваща технологиите, които запазват излишната електроенергия — например от слънчеви и вятърни централи — и я отдават, когато е нужна. С растежа на възобновяемите източници то става ключово: колкото по-голям е делът им, толкова по-дълго трябва да се съхранява енергията. Най-бързо растат батериите, чиято цена спада рязко — от 2010 до 2023 г. с 90 %. През 2025 г. средната цена на литиево-йонен пакет пада до рекордните 108 долара за киловатчас. Пазарът се доминира от Китай, а новите технологии — натриево-йонните и твърдотелните батерии — обещават по-евтини и по-безопасни решения.

## Основни данни

| Параметър | Данни |
|---|---|
| Най-голям вид съхранение (2023) | помпено-акумулиращи централи, 181 GW[3] |
| Батерии (2023) | около 88 GW[3] |
| Спад на цената 2010–2023 | 90 %[5] |
| Цена на пакет (2025) | 108 долара/kWh[9] |
| Стационарно съхранение (2025) | 70 долара/kWh[10] |
| Дял на CATL в Китай (април 2026) | 46,6 %[23] |

## Защо е нужно съхранение

Съхранението помага да се балансират предлагането и търсенето, като запазва излишъка от слънцето и вятъра или от негъвкави източници като ядрените централи; то помага и за рестартиране на мрежата след авария.[1] Батериите могат да купуват евтин ток и да го продават, когато цената се вдигне, да стабилизират мрежата и да намалят нуждата от нови далекопроводи.[7] Съхранението е само една от възможностите — други са гъвкавите централи, управлението на търсенето и връзките между регионите.[6]

Нуждата расте с дела на възобновяемите източници: при под 40 % стига краткосрочно съхранение, при 80 % е необходимо средносрочно, а при още по-висок дял — и дългосрочно.[4]

## Видове съхранение

Първите помпено-акумулиращи водноелектрически централи са построени в края на XIX век в Алпите[8], а през 2023 г. те все още са най-големият вид съхранение в света с 181 GW мощност срещу около 88 GW за всички батерии.[3] Литиево-йонните батерии са подходящи за кратко съхранение — до 8 часа; поточните батерии и сгъстеният въздух — за средносрочно, а зеленият водород и съхранението на топлина — за дългосрочно.[2]

Цената на батериите пада с около 20 % при всяко удвояване на световния капацитет.[4] През 2024 г. две трети от новите мощности са големи мрежови системи, а една трета — домашни батерии.[5]

## Цените през 2025 г.

Според годишното проучване на BloombergNEF средната цена на литиево-йонните пакети пада с 8 % до 108 долара за киловатчас през 2025 г., въпреки поскъпването на лития и кобалта.[9] Най-голям е спадът при стационарното съхранение — до 70 долара за киловатчас, с което то за първи път става най-евтиният сегмент.[10] Причините са свръхкапацитетът в производството на клетки, ожесточената конкуренция и преминаването към по-евтините литиево-железофосфатни (LFP) батерии.[12] Китай има най-ниските цени, докато в Северна Америка и Европа те остават значително по-високи.[11]

## Литиево-железофосфатните батерии и Китай

LFP батериите са евтини, безопасни, слабо токсични и издържат много цикли, затова се използват в автомобили, мрежово съхранение и резервно захранване.[13] Енергийната им плътност е по-ниска от тази на никел-манган-кобалтовите батерии.[16] През 2022 г. китайските производители държат почти монопол върху тях; с изтичането на патентите производството им се очаква да изпревари това на NMC батериите.[15] Още през септември 2022 г. LFP заемат 31 % от батериите за електромобили, като 68 % от тях са на Tesla и BYD.[14] Най-големият производител, CATL, инсталира през април 2026 г. 29,06 GWh батерии за електромобили — 46,6 % от китайския пазар.[23]

## Натриево-йонните батерии

Натриево-йонните батерии използват натриеви вместо литиеви йони.[17] Разработват се още през 70-те и началото на 80-те години, но през 90-те литиево-йонните се оказват по-перспективни.[19] Интересът се връща през 2010-те заради високата цена на лития, неравномерното му разпределение по света и вредния за природата добив; натрият е изобилен, особено в морската вода, а много видове натриеви батерии не изискват кобалт, мед и никел.[18]

През 2026 г. CATL обявява серия масово произвеждани натриево-йонни батерии[20] и подписва договор за 60 GWh — най-голямата единична поръчка на такива батерии в света.[21] Компанията се стреми бъдещите версии да осигуряват пробег от 600 км, за да конкурират евтините LFP батерии.[22]

## Твърдотелните батерии

Твърдотелните батерии използват твърд електролит вместо течен и на теория предлагат много по-висока енергийна плътност.[24] Те биха могли да решат много проблеми на литиево-йонните батерии, включително запалимостта.[26] Много компании обявяват готовност за масово производство през 2020-те, но реалната им готовност е неизвестна.[27] Toyota заявява, че няма да използва търговски твърдотелни батерии поне до 2027 г.[28], а Nissan планира електромобил с такива батерии до финансовата 2028 г.[29] Към 2026 г. пазарът на твърдотелни батерии все още не е достигнал масово производство.[25]

## Вижте също

- [Термоядрен синтез](https://wikib.online/article/termoyadren-sintez)
- [Tesla](https://wikib.online/article/tesla)
- [Изменението на климата](https://wikib.online/article/izmenenieto-na-klimata)
- [Центровете за данни и енергията за изкуствения интелект](https://wikib.online/article/tsentrove-za-danni-i-energiyata-za-izkustveniya-intelekt)
- [Слънчевата енергетика и перовскитите](https://wikib.online/article/slanchevata-energetika)
- [Редкоземните елементи и критичните суровини](https://wikib.online/article/redkozemni-elementi-i-kritichni-surovini)
- [Зеленият водород](https://wikib.online/article/zeleniyat-vodorod)
- [Малки модулни реактори (SMR)](https://wikib.online/article/malki-modulni-reaktori)
- [CRISPR и генното редактиране](https://wikib.online/article/crispr-i-gennoto-redaktirane)
- [Neuralink и мозъчно-компютърните интерфейси](https://wikib.online/article/neuralink-i-mozachno-kompyutarnite-interfeysi)

## Доказателства към твърденията

1. Grid energy storage — https://en.wikipedia.org/wiki/Grid_energy_storage

2. Grid energy storage — https://en.wikipedia.org/wiki/Grid_energy_storage

3. Grid energy storage — https://en.wikipedia.org/wiki/Grid_energy_storage

4. Grid energy storage — https://en.wikipedia.org/wiki/Grid_energy_storage

5. Grid energy storage — https://en.wikipedia.org/wiki/Grid_energy_storage

6. Grid energy storage — https://en.wikipedia.org/wiki/Grid_energy_storage

7. Grid energy storage — https://en.wikipedia.org/wiki/Grid_energy_storage

8. Grid energy storage — https://en.wikipedia.org/wiki/Grid_energy_storage

9. BloombergNEF: Battery Pack Prices Hit New Low In 2025 — https://taiyangnews.info/business/bloombergnef-battery-pack-prices-hit-new-low-in-2025

10. BloombergNEF: Battery Pack Prices Hit New Low In 2025 — https://taiyangnews.info/business/bloombergnef-battery-pack-prices-hit-new-low-in-2025

11. BloombergNEF: Battery Pack Prices Hit New Low In 2025 — https://taiyangnews.info/business/bloombergnef-battery-pack-prices-hit-new-low-in-2025

12. BloombergNEF: Battery Pack Prices Hit New Low In 2025 — https://taiyangnews.info/business/bloombergnef-battery-pack-prices-hit-new-low-in-2025

13. Lithium iron phosphate battery — https://en.wikipedia.org/wiki/Lithium_iron_phosphate_battery

14. Lithium iron phosphate battery — https://en.wikipedia.org/wiki/Lithium_iron_phosphate_battery

15. Lithium iron phosphate battery — https://en.wikipedia.org/wiki/Lithium_iron_phosphate_battery

16. Lithium iron phosphate battery — https://en.wikipedia.org/wiki/Lithium_iron_phosphate_battery

17. Sodium-ion battery — https://en.wikipedia.org/wiki/Sodium-ion_battery

18. Sodium-ion battery — https://en.wikipedia.org/wiki/Sodium-ion_battery

19. Sodium-ion battery — https://en.wikipedia.org/wiki/Sodium-ion_battery

20. CATL to mass produce sodium-ion batteries in 2026, targets 600 km range — https://carnewschina.com/2026/05/30/catl-to-mass-produce-sodium-ion-batteries-in-2026-targets-600-km-range/

21. CATL to mass produce sodium-ion batteries in 2026, targets 600 km range — https://carnewschina.com/2026/05/30/catl-to-mass-produce-sodium-ion-batteries-in-2026-targets-600-km-range/

22. CATL to mass produce sodium-ion batteries in 2026, targets 600 km range — https://carnewschina.com/2026/05/30/catl-to-mass-produce-sodium-ion-batteries-in-2026-targets-600-km-range/

23. CATL to mass produce sodium-ion batteries in 2026, targets 600 km range — https://carnewschina.com/2026/05/30/catl-to-mass-produce-sodium-ion-batteries-in-2026-targets-600-km-range/

24. Solid-state battery — https://en.wikipedia.org/wiki/Solid-state_battery

25. Solid-state battery — https://en.wikipedia.org/wiki/Solid-state_battery

26. Solid-state battery — https://en.wikipedia.org/wiki/Solid-state_battery

27. Solid-state battery — https://en.wikipedia.org/wiki/Solid-state_battery

28. Solid-state battery — https://en.wikipedia.org/wiki/Solid-state_battery

29. Solid-state battery — https://en.wikipedia.org/wiki/Solid-state_battery

## Метаданни

- Каноничен URL: https://wikib.online/article/baterii-i-sahranenie-na-energia
- Лиценз: CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/)
- Ревизия: 1
- Статус: published
- Език: bg
- JSON: https://wikib.online/api/public/articles/baterii-i-sahranenie-na-energia