{"id":"47d7f210-847a-4955-9374-d263f95dfe1f","slug":"baterii-i-sahranenie-na-energia","title":"Батерии и съхранение на енергия","category":"Технологии","tags":["батерии","литиево-йонна батерия","LFP","натриево-йонна батерия","твърдотелна батерия","съхранение на енергия","помпено-акумулиращи централи","възобновяема енергия","CATL","BYD","електромобили"],"lead":"**Съхранението на енергия** в електроенергийната мрежа обхваща технологиите, които запазват излишната електроенергия — например от слънчеви и вятърни централи — и я отдават, когато е нужна.[^grid-def] С растежа на възобновяемите източници то става ключово: колкото по-голям е делът им, толкова по-дълго трябва да се съхранява енергията.[^grid-20] Най-бързо растат батериите, чиято цена спада рязко — от 2010 до 2023 г. с 90 %.[^grid-90] През 2025 г. средната цена на литиево-йонен пакет пада до рекордните 108 долара за киловатчас.[^bnef-108] Пазарът се доминира от Китай[^bnef-china][^lfp-china], а новите технологии — натриево-йонните и твърдотелните батерии — обещават по-евтини и по-безопасни решения.[^na-why][^ss-def]","sections":[{"id":"osnovni-danni","title":"Основни данни","paragraphs":["| Параметър | Данни |\n|---|---|\n| Най-голям вид съхранение (2023) | помпено-акумулиращи централи, 181 GW[^grid-psh] |\n| Батерии (2023) | около 88 GW[^grid-psh] |\n| Спад на цената 2010–2023 | 90 %[^grid-90] |\n| Цена на пакет (2025) | 108 долара/kWh[^bnef-108] |\n| Стационарно съхранение (2025) | 70 долара/kWh[^bnef-70] |\n| Дял на CATL в Китай (април 2026) | 46,6 %[^catl-share] |"]},{"id":"zashto-e-nuzhno-sahranenie","title":"Защо е нужно съхранение","paragraphs":["Съхранението помага да се балансират предлагането и търсенето, като запазва излишъка от слънцето и вятъра или от негъвкави източници като ядрените централи; то помага и за рестартиране на мрежата след авария.[^grid-def] Батериите могат да купуват евтин ток и да го продават, когато цената се вдигне, да стабилизират мрежата и да намалят нуждата от нови далекопроводи.[^grid-arb] Съхранението е само една от възможностите — други са гъвкавите централи, управлението на търсенето и връзките между регионите.[^grid-alt]","Нуждата расте с дела на възобновяемите източници: при под 40 % стига краткосрочно съхранение, при 80 % е необходимо средносрочно, а при още по-висок дял — и дългосрочно.[^grid-20]"]},{"id":"vidove-sahranenie","title":"Видове съхранение","paragraphs":["Първите помпено-акумулиращи водноелектрически централи са построени в края на XIX век в Алпите[^grid-alps], а през 2023 г. те все още са най-големият вид съхранение в света с 181 GW мощност срещу около 88 GW за всички батерии.[^grid-psh] Литиево-йонните батерии са подходящи за кратко съхранение — до 8 часа; поточните батерии и сгъстеният въздух — за средносрочно, а зеленият водород и съхранението на топлина — за дългосрочно.[^grid-types]","Цената на батериите пада с около 20 % при всяко удвояване на световния капацитет.[^grid-20] През 2024 г. две трети от новите мощности са големи мрежови системи, а една трета — домашни батерии.[^grid-90]"]},{"id":"tsenite-prez-2025-g","title":"Цените през 2025 г.","paragraphs":["Според годишното проучване на BloombergNEF средната цена на литиево-йонните пакети пада с 8 % до 108 долара за киловатчас през 2025 г., въпреки поскъпването на лития и кобалта.[^bnef-108] Най-голям е спадът при стационарното съхранение — до 70 долара за киловатчас, с което то за първи път става най-евтиният сегмент.[^bnef-70] Причините са свръхкапацитетът в производството на клетки, ожесточената конкуренция и преминаването към по-евтините литиево-железофосфатни (LFP) батерии.[^bnef-why] Китай има най-ниските цени, докато в Северна Америка и Европа те остават значително по-високи.[^bnef-china]"]},{"id":"litievo-zhelezofosfatnite-baterii-i-kitay","title":"Литиево-железофосфатните батерии и Китай","paragraphs":["LFP батериите са евтини, безопасни, слабо токсични и издържат много цикли, затова се използват в автомобили, мрежово съхранение и резервно захранване.[^lfp-why] Енергийната им плътност е по-ниска от тази на никел-манган-кобалтовите батерии.[^lfp-energy] През 2022 г. китайските производители държат почти монопол върху тях; с изтичането на патентите производството им се очаква да изпревари това на NMC батериите.[^lfp-china] Още през септември 2022 г. LFP заемат 31 % от батериите за електромобили, като 68 % от тях са на Tesla и BYD.[^lfp-31] Най-големият производител, CATL, инсталира през април 2026 г. 29,06 GWh батерии за електромобили — 46,6 % от китайския пазар.[^catl-share]"]},{"id":"natrievo-yonnite-baterii","title":"Натриево-йонните батерии","paragraphs":["Натриево-йонните батерии използват натриеви вместо литиеви йони.[^na-def] Разработват се още през 70-те и началото на 80-те години, но през 90-те литиево-йонните се оказват по-перспективни.[^na-history] Интересът се връща през 2010-те заради високата цена на лития, неравномерното му разпределение по света и вредния за природата добив; натрият е изобилен, особено в морската вода, а много видове натриеви батерии не изискват кобалт, мед и никел.[^na-why]","През 2026 г. CATL обявява серия масово произвеждани натриево-йонни батерии[^catl-mass] и подписва договор за 60 GWh — най-голямата единична поръчка на такива батерии в света.[^catl-60] Компанията се стреми бъдещите версии да осигуряват пробег от 600 км, за да конкурират евтините LFP батерии.[^catl-600]"]},{"id":"tvardotelnite-baterii","title":"Твърдотелните батерии","paragraphs":["Твърдотелните батерии използват твърд електролит вместо течен и на теория предлагат много по-висока енергийна плътност.[^ss-def] Те биха могли да решат много проблеми на литиево-йонните батерии, включително запалимостта.[^ss-solve] Много компании обявяват готовност за масово производство през 2020-те, но реалната им готовност е неизвестна.[^ss-claims] Toyota заявява, че няма да използва търговски твърдотелни батерии поне до 2027 г.[^ss-toyota], а Nissan планира електромобил с такива батерии до финансовата 2028 г.[^ss-nissan] Към 2026 г. пазарът на твърдотелни батерии все още не е достигнал масово производство.[^ss-2026]"]},{"id":"vizhte-sashto","title":"Вижте също","paragraphs":["- [[tesla|Tesla]] • [[termoyadren-sintez|Термоядрен синтез]] • [[tsentrove-za-danni-i-energiyata-za-izkustveniya-intelekt|Центровете за данни и енергията за изкуствения интелект]] • [[izmenenieto-na-klimata|Изменението на климата]]"]}],"sources":[{"key":"grid","title":"Grid energy storage","url":"https://en.wikipedia.org/wiki/Grid_energy_storage","note":"","publisher":"Wikipedia","language":"en","retrieved_at":"2026-10-31"},{"key":"lfp","title":"Lithium iron phosphate battery","url":"https://en.wikipedia.org/wiki/Lithium_iron_phosphate_battery","note":"","publisher":"Wikipedia","language":"en","retrieved_at":"2026-10-31"},{"key":"na","title":"Sodium-ion battery","url":"https://en.wikipedia.org/wiki/Sodium-ion_battery","note":"","publisher":"Wikipedia","language":"en","retrieved_at":"2026-10-31"},{"key":"ss","title":"Solid-state battery","url":"https://en.wikipedia.org/wiki/Solid-state_battery","note":"","publisher":"Wikipedia","language":"en","retrieved_at":"2026-10-31"},{"key":"bnef","title":"BloombergNEF: Battery Pack Prices Hit New Low In 2025","url":"https://taiyangnews.info/business/bloombergnef-battery-pack-prices-hit-new-low-in-2025","note":"","publisher":"TaiyangNews (по BloombergNEF)","published_at":"2025-12","language":"en","retrieved_at":"2026-10-31"},{"key":"catl","title":"CATL to mass produce sodium-ion batteries in 2026, targets 600 km range","url":"https://carnewschina.com/2026/05/30/catl-to-mass-produce-sodium-ion-batteries-in-2026-targets-600-km-range/","note":"","publisher":"CarNewsChina","published_at":"2026-05-30","language":"en","retrieved_at":"2026-10-31"}],"citations":[{"id":"grid-def","source_key":"grid","locator":"","excerpt":"Grid energy storage, also known as large-scale energy storage, is a set of technologies connected to the electrical power grid that store energy for later use. These systems help balance supply and demand by storing excess electricity from variable renewables such as solar and inflexible sources like nuclear power, releasing it when needed. They further provide essential grid services, such as helping to restart the grid after a power outage.","note":""},{"id":"grid-types","source_key":"grid","locator":"","excerpt":"Lithium-ion batteries are well suited for short-duration storage (under 8 hours), due to their lower cost and sensitivity to degradation at high states of charge. Flow batteries and compressed air energy storage may provide storage for medium-duration. Two forms of storage are suited for long-duration storage: green hydrogen, produced via electrolysis, and thermal energy storage.","note":""},{"id":"grid-psh","source_key":"grid","locator":"","excerpt":"pumped-storage hydroelectricity (PSH) was the largest form of grid energy storage globally, with an installed capacity of 181 GW, surpassing the combined capacity of utility-scale and behind-the-meter battery storage, which totaled approximately 88 GW.","note":""},{"id":"grid-20","source_key":"grid","locator":"","excerpt":"lithium-ion batteries have been getting some 20% cheaper for each doubling of worldwide capacity.[4] Systems with under 40% variable renewables need only short-term storage. At 80%, medium-duration storage becomes essential","note":""},{"id":"grid-90","source_key":"grid","locator":"","excerpt":"Costs of batteries are declining rapidly; from 2010 to 2023 costs fell by 90%.[18] As of 2024[update] , utility-scale systems account for two thirds of added capacity, and home applications (behind-the-meter) for one third.","note":""},{"id":"grid-alt","source_key":"grid","locator":"","excerpt":"Energy storage is one option to making grids more flexible. Another solution is the use of more dispatchable power plants that can change their output rapidly, for instance peaking power plants to fill in supply gaps. Demand response can shift load to other times and interconnections between regions can balance out fluctuations in renewables production.","note":""},{"id":"grid-arb","source_key":"grid","locator":"","excerpt":"For instance, it can arbitrage by keeping it until the electricity price rises, it can help make the grid more stable, and help reduce investment into transmission infrastructure.","note":""},{"id":"grid-alps","source_key":"grid","locator":"","excerpt":"The first pumped hydroelectricity was constructed at the end of the 19th century around the Alps in Italy, Austria,","note":""},{"id":"bnef-108","source_key":"bnef","locator":"","excerpt":"Global lithium-ion battery pack prices dropped 8% YoY to $108/kWh in 2025, despite higher lithium and cobalt costs, says BloombergNEF","note":""},{"id":"bnef-70","source_key":"bnef","locator":"","excerpt":"Stationary storage saw the steepest decline, with pack prices falling to $70/kWh, making it the cheapest segment for the first time","note":""},{"id":"bnef-china","source_key":"bnef","locator":"","excerpt":"China recorded the lowest prices and the biggest decline, while North America and Europe remained significantly more expensive due to higher production costs, imports, and policy impacts","note":""},{"id":"bnef-why","source_key":"bnef","locator":"","excerpt":"the price decline was registered primarily due to continued cell manufacturing overcapacity, intense competition, and the ongoing shift to lower-cost lithium iron phosphate (LFP) batteries.","note":""},{"id":"lfp-why","source_key":"lfp","locator":"","excerpt":"Because of their low cost, high safety, low toxicity, long cycle life and other factors, LFP batteries are finding a number of roles in vehicle use, utility-scale stationary applications, and backup power.","note":""},{"id":"lfp-31","source_key":"lfp","locator":"","excerpt":"As of September 2022, LFP type battery market share for EVs reached 31%, and of that, 68% were from EV makers Tesla and BYD alone.","note":""},{"id":"lfp-china","source_key":"lfp","locator":"","excerpt":"In 2022, Chinese manufacturers held a near-monopoly of LFP battery type production.[10] With patents having started to expire in 2022 and the increased demand for cheaper EV batteries,[11] LFP type production is expected to rise further and surpass lithium nickel manganese cobalt oxides (NMC) type batteries.","note":""},{"id":"lfp-energy","source_key":"lfp","locator":"","excerpt":"The specific energy of LFP batteries is lower than that of other common lithium-ion battery types such as nickel manganese cobalt (NMC) and nickel cobalt aluminum (NCA).","note":""},{"id":"na-def","source_key":"na","locator":"","excerpt":"A sodium-ion battery (NIB, SIB, or Na-ion battery) is a rechargeable battery that uses sodium ions (Na+) as charge carriers.","note":""},{"id":"na-why","source_key":"na","locator":"","excerpt":"SIBs received academic and commercial interest in the 2010s and early 2020s, largely due to lithium's high cost, uneven geographic distribution, and environmentally damaging extraction process. Unlike lithium, sodium is abundant,[2] particularly in saltwater. Further, cobalt, copper, and nickel are not required for many types of sodium-ion batteries","note":""},{"id":"na-history","source_key":"na","locator":"","excerpt":"Sodium-ion battery development took place in the 1970s and early 1980s. However, by the 1990s, lithium-ion batteries had demonstrated more commercial promise, causing interest in sodium-ion batteries to decline.","note":""},{"id":"catl-mass","source_key":"catl","locator":"","excerpt":"CATL will launch a series of mass-produced sodium-ion battery products this year to capitalise on abundant raw materials and lower production costs compared to traditional lithium-ion chemistries.","note":""},{"id":"catl-60","source_key":"catl","locator":"","excerpt":"which recently secured a historic 60 GWh supply contract, representing the largest single sodium-ion battery order globally.","note":""},{"id":"catl-600","source_key":"catl","locator":"","excerpt":"Future iterations of these sodium-ion platforms aim to achieve a single-charge cruising range of 600 km, positioning the chemistry as a direct competitor to entry-level lithium iron phosphate configurations.","note":""},{"id":"catl-share","source_key":"catl","locator":"","excerpt":"CATL installed 29.06 GWh of electric vehicle batteries in April 2026 alone, commanding a 46.6% market share nationwide.","note":""},{"id":"ss-def","source_key":"ss","locator":"","excerpt":"A solid-state battery (SSB) is an electrical battery that uses a solid electrolyte to conduct ions between the electrodes, instead of the liquid or gel polymer electrolytes found in conventional batteries.[3] Theoretically, solid-state batteries offer much higher energy density than the typical lithium-ion or lithium polymer batteries.","note":""},{"id":"ss-2026","source_key":"ss","locator":"","excerpt":"As of 2026, the solid-state battery market has yet to reach scalability and commercialization.","note":""},{"id":"ss-solve","source_key":"ss","locator":"","excerpt":"allowing solid-state batteries to potentially solve many liquid electrolyte Li-ion battery problems including flammability, voltage range, unstable electrode interface formation, cycling performance, and mechanical strength.","note":""},{"id":"ss-claims","source_key":"ss","locator":"","excerpt":"Many companies have announced readiness to commercialize solid-state batteries at the GWh scale in the 2020s, but their batteries' feasibility or technology readiness is unknown.","note":""},{"id":"ss-toyota","source_key":"ss","locator":"","excerpt":"In June 2023, Toyota updated its strategy for battery electric vehicles, announcing that it will not use commercial solid-state batteries until at least 2027.","note":""},{"id":"ss-nissan","source_key":"ss","locator":"","excerpt":"Nissan announced that, by FY2028, it aims to launch an electric vehicle with all-solid-state batteries that are to be developed in-house.","note":""}],"status":"published","featured":false,"revision":1,"created_at":"2026-10-31T15:00:09.400Z","updated_at":"2026-10-31T15:00:09.400Z"}